దిశీతలీకరణ వ్యవస్థఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ బలవంతంగా ప్రసరణనీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థ, అంటే, నీటి పంపు శీతలకరణి యొక్క ఒత్తిడిని పెంచడానికి మరియు ఇంజిన్‌లో శీతలకరణిని ప్రసరించేలా బలవంతం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ ప్రధానంగా వాటర్ పంప్, రేడియేటర్, కూలింగ్ ఫ్యాన్, పరిహారం వాటర్ ట్యాంక్, థర్మోస్టాట్, ఇంజిన్ బాడీలో వాటర్ జాకెట్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మరియు సహాయక పరికరాలతో కూడి ఉంటుంది.
కోసం నిర్మాణంకారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ.
మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థలో, శీతలీకరణ మాధ్యమం శీతలకరణి, మరియు ప్రధాన భాగాలలో థర్మోస్టాట్, నీటి పంపు, నీటి పంపు బెల్ట్, రేడియేటర్, కూలింగ్ ఫ్యాన్, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ మరియు తాపన పరికరం (రేడియేటర్ మాదిరిగానే) ఉన్నాయి.1. శీతలకరణి
శీతలకరణి, యాంటీఫ్రీజ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది యాంటీఫ్రీజ్ సంకలనాలు, మెటల్ తుప్పు మరియు నీటిని నిరోధించే సంకలితాలతో కూడిన ద్రవం. దీనికి యాంటీ ఫ్రీజింగ్, యాంటీ తుప్పు, థర్మల్ కండక్టివిటీ మరియు నాన్ డిటెరియోరేషన్ లక్షణాలు అవసరం. ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ తరచుగా ప్రధాన భాగం, అలాగే యాంటీ-తుప్పు మరియు నీటి యాంటీఫ్రీజ్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది.
2.థర్మోస్టాట్
పరిచయం చేస్తున్నప్పుడుశీతలీకరణ చక్రం, థర్మోస్టాట్ "కోల్డ్ సైకిల్" లేదా "నార్మల్ సైకిల్" ద్వారా వెళ్లాలా వద్దా అని నిర్ణయిస్తుందని చూడవచ్చు. థర్మోస్టాట్ 80 ℃ తర్వాత తెరవబడుతుంది మరియు గరిష్టంగా 95 ℃ వద్ద తెరవబడుతుంది. థర్మోస్టాట్ మూసివేయబడకపోతే, చక్రం ప్రారంభం నుండి "సాధారణ చక్రం"లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ వీలైనంత త్వరగా సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోదు లేదా చేరుకోదు. థర్మోస్టాట్‌ను సులభంగా తెరవడం లేదా తెరవడం సాధ్యం కాదు, ఇది రేడియేటర్ ద్వారా శీతలకరణిని ప్రసరించడం సాధ్యం కాదు, ఫలితంగా అధిక ఉష్ణోగ్రత లేదా అది ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు సాధారణం అవుతుంది. థర్మోస్టాట్ తెరవబడకపోతే, వేడెక్కడం వలన, రేడియేటర్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ నీటి పైపుల ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం భిన్నంగా ఉంటాయి.3. నీటి పంపు
నీటి పంపు యొక్క పని శీతలకరణిని ఒత్తిడి చేయడం మరియు దాని ప్రసరణను నిర్ధారించడంశీతలీకరణ వ్యవస్థ. నీటి పంపు యొక్క వైఫల్యం సాధారణంగా నీటి ముద్ర దెబ్బతినడం వల్ల సంభవిస్తుంది, ఫలితంగా ద్రవ లీకేజీ, అసాధారణ భ్రమణం లేదా లీక్ సమస్యల కారణంగా ధ్వని వస్తుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్న సందర్భంలో, నీటి పంపు బెల్ట్‌పై దృష్టి పెట్టడం మొదటి విషయం, మరియు బెల్ట్ విరిగిపోయిందా లేదా వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
4. రేడియేటర్
ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, దిశీతలకరణి ప్రవహిస్తుందిరేడియేటర్ కోర్లో, మరియు గాలి రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల వెళుతుంది. గాలికి వేడి వెదజల్లడం వల్ల వేడి శీతలకరణి చల్లగా మారుతుంది. రేడియేటర్‌లోని మరో ముఖ్యమైన చిన్న భాగం రేడియేటర్ క్యాప్, ఇది విస్మరించబడటం సులభం. ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు, శీతలకరణి "వేడితో విస్తరిస్తుంది మరియు చలితో కుదించబడుతుంది", మరియు శీతలకరణి యొక్క విస్తరణ కారణంగా రేడియేటర్ యొక్క అంతర్గత పీడనం పెరుగుతుంది. అంతర్గత పీడనం ఒక నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, రేడియేటర్ టోపీ తెరవబడుతుంది మరియు శీతలకరణి సంచయానికి ప్రవహిస్తుంది; ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, శీతలకరణి రేడియేటర్‌లోకి తిరిగి ప్రవహిస్తుంది. రిజర్వాయర్‌లోని శీతలకరణి తగ్గకపోతే, రేడియేటర్ స్థాయి తగ్గితే, రేడియేటర్ క్యాప్ పనిచేయదు!5.శీతలీకరణ ఫ్యాన్
సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, అధిక-వేగం గాలి ప్రవాహం వేడిని వెదజల్లడానికి సరిపోతుంది మరియు ఫ్యాన్ సాధారణంగా ఈ సమయంలో పనిచేయదు; అయినప్పటికీ, నెమ్మదిగా మరియు స్థానంలో నడుస్తున్నప్పుడు, రేడియేటర్ వేడిని వెదజల్లడానికి ఫ్యాన్ తిప్పవచ్చు. అభిమాని ప్రారంభం నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.
6.నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ వాస్తవానికి ఉష్ణోగ్రత స్విచ్. ఇంజిన్ యొక్క ఇన్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత 90 ℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఫ్యాన్ సర్క్యూట్‌ను కలుపుతుంది. సర్క్యులేషన్ సాధారణంగా ఉంటే మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు ఫ్యాన్ రొటేట్ చేయకపోతే, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మరియు ఫ్యాన్ కూడా తనిఖీ చేయాలి.
7. సంచితం:
ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ యొక్క పని శీతలకరణిని భర్తీ చేయడం మరియు "థర్మల్ విస్తరణ మరియు చల్లని సంకోచం" యొక్క మార్పును బఫర్ చేయడం, కాబట్టి ఓవర్‌ఫిల్ చేయవద్దు. ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ పూర్తిగా ఖాళీగా ఉంటే, మీరు ట్యాంక్‌కు ద్రవాన్ని జోడించలేరు. ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి మరియు శీతలకరణిని జోడించడానికి మీరు రేడియేటర్ టోపీని తెరవాలి, లేకుంటే ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ దాని పనితీరును కోల్పోతుంది.
8.తాపన పరికరం:
తాపన పరికరం కారులో ఉంది. సాధారణంగా, సమస్య లేదు. ఈ చక్రం థర్మోస్టాట్ ద్వారా నియంత్రించబడదని చక్రం యొక్క పరిచయం నుండి చూడవచ్చు, కాబట్టి కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు తాపనాన్ని ఆన్ చేయండి. ఈ చక్రం ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై కొద్దిగా ఆలస్యమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కానీ ప్రభావం నిజంగా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి వ్యక్తులను స్తంభింపజేయవలసిన అవసరం లేదు. ఈ చక్రం యొక్క లక్షణాల కారణంగా ఇంజిన్ వేడెక్కడం యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, విండోను తెరవడం మరియు గరిష్టంగా వేడి చేయడం ఇంజిన్ను చల్లబరచడానికి సహాయపడుతుంది.
